{"id":4161,"date":"2026-10-09T21:16:27","date_gmt":"2026-10-09T18:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plvk.fi\/?page_id=4161"},"modified":"2026-10-09T21:51:16","modified_gmt":"2026-10-09T18:51:16","slug":"maston-nosto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/maston-nosto\/","title":{"rendered":"Maston nosto"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

MASTON NOSTO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Mastonnostopaikalla tarvitaan jatkuvasti useampia k\u00e4sipareja niin vanttien irrottamiseen kuin mastojen siirtelyyn niin purkupaikalla kuin sielt\u00e4 mastotelineeseen – n\u00e4m\u00e4 teht\u00e4v\u00e4t eiv\u00e4t vaadi mit\u00e4\u00e4n ennakko-osaamista eiv\u00e4tk\u00e4 erityist\u00e4 voimaa.<\/p>

Erityisesti mik\u00e4li yhteisnostoja ja\/tai -laskuja PLVK:ssa ei ole takana montaa taikka vene on itselle uusi, kannattaa paikalle tulla my\u00f6s n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ja oppimaan. Paikalle saa tulla my\u00f6s avustamaan muinakin kuin omana nostop\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>

Olettehan paikalla heti aamulla – mastojen ja veneiden nostot aloitetaan ensi tilassa nosturiautojen saavuttua, eik\u00e4 omaa nostoaikaa voi ennakoida h\u00e4kkej\u00e4 mahdollisimman tehokkaasti t\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4.<\/p>

Kerhon k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on hankittu kotimainen Mastlift-apuv\u00e4line,<\/strong> jolla alumiinimastojen nostojen pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 huomattavasti perinteist\u00e4 liinaratkaisua helpommin, etenkin useampisaalinkisissa mastoissa. Ty\u00f6kalu soveltuu 8-16m pitkille mastoille, jotka painavat korkeintaan 300kg ja joiden purjeuran leveys on 4,5-8mm. Muut mastot nostetaan entiseen tapaan liinalenkill\u00e4.<\/p>

Mastliftin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ohjaa siihen perehtynyt kerhon toimihenkil\u00f6 – riitt\u00e4\u00e4 kun mastonnostajalla on k\u00e4den ulottuvilla isopurjeen nostimen lis\u00e4ksi toinen k\u00f6ysi.<\/p>

MASTON NOSTOVALMISTELUT JA NOSTO<\/h2>

\u200bEsivalmistelut ennen nostopaikalle siirtymist\u00e4<\/h3>
  1. Irrota puomi ja purjeet<\/li>
  2. Sido k\u00f6ydet ja kaapelit tiukaksi nipuksi maston tyveen niin, etteiv\u00e4t ne sotkeudu tai tartu mihink\u00e4\u00e4n kiinni noston aikana<\/li>
  3. S\u00e4hk\u00f6johdot ja antennikaapelit
    1. Irrota liittimet ja ved\u00e4 johdot ulos. Sido kaapelit tiukasti mastoon niin etteiv\u00e4t ne j\u00e4\u00e4 puristuksiin tai tartu kiinni noston aikana<\/li><\/ol><\/li>
    2. Vantit
      1. Merkitse ta mittaa vanttien s\u00e4\u00e4d\u00f6t (esimerkiksi ty\u00f6nt\u00f6mitalla), ja kirjaa tulokset yl\u00f6s. N\u00e4in kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 vantit saa nopeammin oikeaan kireyteen.<\/li>
      2. Merkitse vantit esimerkiksi laittamalla eri vantteihin eriv\u00e4riset teippisuikaleet taikka eri m\u00e4\u00e4r\u00e4 samanv\u00e4risi\u00e4. Merkitse sek\u00e4 vantin ett\u00e4 kannenpuoleinen kiinnityspiste samalla tavalla jotta\u00a0<\/li>
      3. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 kaikkia vantteja tasaisesti, mukaanlukien per\u00e4harus. Etenkin taka- ja sivuvantit saavat olla selke\u00e4sti l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4, mutta kuitenkin sen verran kire\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 masto pysyy pystyss\u00e4 nostopaikalle. Harkitse voisiko osan sivuvanteista irrottaa ja kiinnitt\u00e4\u00e4 mastolle jo etuk\u00e4teen.<\/li>
      4. Irrota saksisokat mahdollisuuksien mukaan, ja lukitse sokkatapit viimeist\u00e4 siirtym\u00e4\u00e4 varten esimerkiksi teipill\u00e4 paikoilleen.<\/li><\/ol><\/li><\/ol>

        Tavoitteena on, ettei nostopaikalla ei en\u00e4\u00e4 tarvita mit\u00e4\u00e4n ty\u00f6kaluja, vaan vantit yms. saa irrotettua paljain k\u00e4sin.<\/strong><\/p>

        Nostopaikalle siirtyminen<\/h3>
        1. Seuraa nostosovellusta, ja siirry nostopaikan edustalle odottamaan heti sovelluksen niin ohjeistaessa. Tarkkaile mastonnostopaikkaa ja aja laiturin viereen merkin saatuasi tai kun edellinen vene on poistumassa.<\/li>
        2. Pid\u00e4 valmiina pitk\u00e4t k\u00f6ydet keulassa ja per\u00e4ss\u00e4, jotta vene saadaan helposti laituriin kiinni. Valitse mahdollisuuksien mukaan k\u00f6ydet joissa ei ole hakoja eik\u00e4 etenk\u00e4\u00e4n vaimentajia, jotta k\u00f6ysi on helppo kiert\u00e4\u00e4 pollarin ymp\u00e4rille ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 vene oikealle kohdalle.<\/li><\/ol>

          Nostopaikalla<\/h3>
          1. Mik\u00e4li k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on Mastlift-ty\u00f6kalu, se asetetaan mastouraan ja nostetaan noin puoli metri\u00e4 ylemm\u00e4n saalinkiparin yl\u00e4puolelle, ja lukitaan paikalleen huolellisesti.
            Muutoin nostoliina kierret\u00e4\u00e4n maston ymp\u00e4rille siten, ett\u00e4 se kiristyy vanttien tyven kohdalle.<\/li>
          2. Kun nosturink\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tai muu vastuuhenkil\u00f6 ilmoittaa maston olevan nosturin varassa turvallisesti, irrotetaan kaikki vantit.<\/li>
          3. Tarkasta maston tyvi huolellisesti ennen kuin mastoa aletaan nostaa.<\/li><\/ol>

            Noston j\u00e4lkeen<\/h3>
            1. Masto siirret\u00e4\u00e4n talkoovoimin sivummalle seuraavan maston tielt\u00e4<\/li>
            2. Siirr\u00e4 vene mahdollisimman pian pois nostopaikalta. My\u00f6s A- ja B-laiturien tyhji\u00e4 paikkoja voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kohtaa tilap\u00e4isesti etenkin ensimm\u00e4isten nostojen j\u00e4lkeen kun niiss\u00e4 alkaa olla tilaa, jotta aikaa ei kulu turhaan eestaas ajeluun<\/li>
            3. Kun vene on taas laiturissa, siirry purkamaan masto talvis\u00e4ilytyskuntoon.
              Valmiiksi riisuttu masto siirret\u00e4\u00e4n mastotelineisiin, isoimmat mastot keskikorkeuksille.<\/li>
            4. Kun masto on mastotelineess\u00e4, siirry nostopaikalle auttamaan seuraavien mastojen nostossa.<\/li><\/ol>

              Pid\u00e4 nostolistaa silm\u00e4ll\u00e4, ja siirry odottamaan veneesi nostoa sen niin ohjeistaessa.<\/strong><\/p>

              Yhteisnostot ja erityisesti mastojen nostot ja laskut onnistuvat huomattavasti sujuvammin talkoovoimin – pyrith\u00e4n olemaan mahdollisimman pitk\u00e4lti apuna siihen asti ett\u00e4 viimeinenkin masto on nostettu, sek\u00e4 ennen oman maston nostoa ett\u00e4 sen j\u00e4lkeen.<\/p>

              \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

              \n\t\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

              J\u00e4tehuolto<\/a> | Katsastus<\/a> | Kerhosovelluksen k\u00e4ytt\u00f6<\/a> | Liputus <\/a>(SPV) | Vartiointip\u00e4iv\u00e4kirjan k\u00e4ytt\u00f6<\/a><\/p>

              \u00a0Yhteislasku<\/a> | Yhteisnosto<\/a> | Maston nosto | S\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              MASTON NOSTO Mastonnostopaikalla tarvitaan jatkuvasti useampia k\u00e4sipareja niin vanttien irrottamiseen kuin mastojen siirtelyyn niin purkupaikalla kuin sielt\u00e4 mastotelineeseen – n\u00e4m\u00e4 teht\u00e4v\u00e4t eiv\u00e4t vaadi mit\u00e4\u00e4n ennakko-osaamista eiv\u00e4tk\u00e4 erityist\u00e4 voimaa. Erityisesti mik\u00e4li […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-4161","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4161"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4212,"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4161\/revisions\/4212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.plvk.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}